O Boeing 727 é uma aeronave americana, narrow-body, Trijato, com cauda em "T", para a aviação civil comercial. O primeiro Boeing 727 voou em 1963 e por mais de uma década foi o jato comercial mais produzido no mundo. Quando a produção se encerrou em 1984, um total de 1.831 aeronaves haviam sido produzidas. O recorde de vendas do 727 como jato comercial mais vendido do mundo, foi quebrado no começo dos anos 90 por seu irmão mais novo, o Boeing 737.
O 727 foi produzido seguindo o sucesso do quadrijato Boeing 707. Projetado para rotas de curta distância, o 727 se tornou o principal apoio para rotas comerciais das empresas aéreas. Uma versão alongada, o 727-200, foi lançado em 1967. Em Agosto de 2008, havia um total de 81 Boeing 727-100 e 419 727-200 ainda em operação.
Outras novidades compreendiam o uso dos motores Pratt & Whitney JT8D, desenvolvidos especialmente para o 727 e que vieram a se tornar um dos motores mais vendidos na história da aviação comercial.
O primeiro vôo comercial com o 727-100 foi realizado pela Eastern em fevereiro de 1964. Ao todo 571 unidades foram construidas, nas versões passageiro (B727-100), cargueiro (-100C) e de conversão rápida passageiro/carga (100 QC).
Variantes
Existem duas variantes do 727. O 727-100 foi lançado em 1960, iniciando serviço apenas em Fevereiro de 1964. O 727-200 foi lançado em 1965 e colocado em serviço em Dezembro de 1967.
O primeiro modelo de produção foi conhecido como 727-100. O primeiro 727-100 voou em 9 de Fevereiro de 1963 e o Certificado Tipo da FAA foi recebido em 24 de Dezembro do mesmo ano. A primeira entrega para a United Airlines foi feita anteriormente a isto, em 29 de Outubro, permitindo o início do treinamento para os pilotos.
O primeiro serviço de passageiros do 727 foi realizado pela Eastern Air Lines em 1 de Fevereiro de 1964, no trecho Miami, Florida, Washington, D.C., e Filadélfia, Pensilvânia.Um total de 571 727-100 foram entregues (407 -100, 53 -100C, e 111 -100QC). Um 727-100 foi produzido, mas retido pela Boeing, trazendo à produção total de 572 aeronaves.
- 727-100C
Versão Conversível Carga / Passageiro. Possuía uma porta para cargas adicional e fuselagem reforçada. São três as possíveis configurações:
- 94 passageiros em classe mista
- 52 passageiros em classe mista e quatro pallets para carga (22,700 lb, 10,297 kg)
- Oito pallets para carga (38,000 lb, 17,237 kg)
- 727-100QC
QC significa Quick Change (mudança rápida). Esta variante é similar à versão conversível, com rolamentos no chão da aeronave para uma galley "paletizada" e assentos e/ou carga para permitir um tempo muito menor para a troca (30 minutos).
- 727-100QF
QF significa Quiet Freighter (cargueiro silencioso). Uma versão cargueira para a United Parcel Service, re-motorizada com Turbofans da Rolls-Royce Tay.
No Brasil
- Cruzeiro : B727-100 e B727-200
- Fly : B727-200ADV
- Itapemirim Cargo : 727-100F
- Sava : B727-100F
- RIO Linhas Aéreas : B727-200F
- Transbrasil : B727-100
- VARIG : B727-100
- VARIG LOG : B727-100F e B727-200F
- VASP : B727-200
- VASPEX : B727-200F
- Via Brasil : B727-2B6/ADV (737-200 Advanced)
- Total Cargo : B727-200F
Utilizaram-se do modelo no Brasil a Vasp (dois cargueiros arrendados da Lufthansa por pouco tempo, matriculados PP-SRY e PP-SRZ), Cruzeiro, Transbrasil, TNT SAVA, Digex e Itapemirim. A Transbrasil chegou a operar simultaneamente 19 aeronaves, a maior frota do tipo da América Latina.
Ficha Técnica:
Comprimento: 40,59m
Envergadura: 32,92m
Altura: 10,36m
Motores/Empuxo: 3 turbofans Pratt & Whitney JT8D-1/-7/-9 (6.350/6.350/6.575Kg de empuxo cada um.)
Peso máximo na decolagem: 78.900Kg
Velocidade de cruzeiro: Mach 0,85
Velocidade máxima: mach 0,88
Tripulação Técnica: 3
Passageiros: 110
Primeiro vôo: 09.02.1963
Encomendados: 0
Entregues: 571
Fonte: Wikipédia
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