O Westwind é um jato executivo que se tornou referência pela Israel Aerospace Industries e continuou em produção durante 20 anos. Comumente configurado para sete passageiros, pode levar até 10 ou ainda ser rapidamente reconfigurado como cargueiro.
O IAI Westwind tornou-se uma das histórias de maior sucesso da pequena porém eficiente Indústria Aeronáutica Israelense. O Westwind começou sua trajetória como modelo 1121 JetCommander ou Commodore Jet, um jato de pequeno porte, impulsionado por dois turbojatos General Electric CJ610, baseado na célula do turbohélice Rockwell AeroCommander.
O primeiro 1121 voou em janeiro de 1963, com entregas das primeiras unidades em 1965. Entretanto, pouco tempo depois a North-American adquiriu a AeroCommander, e como já fabricava seu próprio jato executivo, o Sabreliner, a linha do JetCommander teve que ser fechada, atendendo as leis anti-truste norte-americanas.
Sendo assim, os direitos de produção do JetCommander foram vendidos a Israel Aircraft Industries - IAI em 1968. A IAI então terminou a produção dos JetCommander remanescentes, (a produção total entre EUA/Israel foi de 150 unidades) antes de desenvolver o modelo 1123 Westwind, com uma fuselagem alongada, permitindo a acomodação de até 10 passageiros.
O protótipo voou em setembro de 1970. Trinta e seis 1123 equipados com motores turbojato foram construídos. Logo os motores foram trocados para os Garrett TFE731 turbofan, e o a produção continuou com o nome de IAI 1124 Westwind I, sendo o primeiro entregue em meados de 1976. O IAI 1124N Sea Scan foi lançado em 1976, tratando-se de uma versão de patrulha marítima.
O desenvolvimento dos 1124 básicos conduziu ao 1124A Westwind 2, com performace melhorada, menor consumo de combustível e maior alcance. Entregue em maio 1980, outras mudanças em relação ao 1124 incluíram uma seção modificada da asa, winglets e outras melhorias em seu interior. A produção foi encerrada em 1987, com a chegada do IAI 1125 Astra.
Variantes:
Aero Commander
- 1121 Jet Commander
- Versão original de produção, motorizados com 2 General Electric CJ610-1, desenvolvendo 2850 lbf cada; ou ainda uma versão modificada com motores CJ610-5 desenvolvendo 2950 lbf cada. Um total de 120 foram produzidos, incluindo dois protótipos.
- 1121A
- Versão levemente modificada com motores CJ610-1; 11 produzidos.
- 1122
- Versão melhorada desenvolvida, mas não entrou em produção; duas aeronaves foram construídas e subsequentemente convertidas para modelos 1123 Westwinds.
IAI Westwind
- 1123 Westwind
- Versão melhorada em relação ao 1121. A cabine foi alongada em 0.51 m e a aeronave foi motorizada com motores mais potentes, os CJ610-9 desenvolvendo um total de 3100 lbf cada e uma Auxiliary power unit Microturbo Saphir III. 36 produzidos
- 1124 Westwind
- Versão bastante melhorada e remotorizada com os Garrett TFE731-3-1G turbofan desenvolvendo 3700 lbf cada, e o APU foi removido.
- 1124A Westwind II
- Versão refinada do 1124 construída a partir de 1980.
Ficha Técnica:
Comprimento: 15,93m
Envergadura: 13,65m
Altura: 4,81m
Motores/Empuxo: 2 turbofans Garret TFE731-1-100G(1850kg de empuxo cada um)
Peso máximo na decolagem: 10.660Kg
Velocidade de cruzeiro: 723km/h
Velocidade máxima: 868km/h
Alcance: 5.385Km
Tripulação Técnica: 2
Passageiros: 10
Primeiro voo: 2.jan.1963
Encomendados: 1121(150), 1123(30),1124(165), 1124A(90)
Entregues: 1121(150), 1123(30),1124(165), 1124A(90)
Envergadura: 13,65m
Altura: 4,81m
Motores/Empuxo: 2 turbofans Garret TFE731-1-100G(1850kg de empuxo cada um)
Peso máximo na decolagem: 10.660Kg
Velocidade de cruzeiro: 723km/h
Velocidade máxima: 868km/h
Alcance: 5.385Km
Tripulação Técnica: 2
Passageiros: 10
Primeiro voo: 2.jan.1963
Encomendados: 1121(150), 1123(30),1124(165), 1124A(90)
Entregues: 1121(150), 1123(30),1124(165), 1124A(90)



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